Jakie katalizatory podlegają skupowi?

Zgodnie z przepisami każde auto powinno emitować spaliny o określonym poziomie zanieczyszczeń. W pojeździe musi więc być zamontowane urządzenie nazywane katalizatorem, które pozwala na dość skuteczne oczyszczanie spalin z wielu potencjalnie niebezpiecznych substancji stanowiących produkty uboczne spalania benzyny lub ropy naftowej. Jeśli katalizator ulegnie awarii, powinien być zastąpiony nowym, ponieważ elementy tego rodzaju są nienaprawialne. Zakup nowego urządzenia jest kosztowny, jednak istnieje możliwość odzyskania części pieniędzy, o ile zdecydujemy się na oddanie starego urządzenia na skup katalizatorów. W ten sposób proces wymiany może być nieco tańszy, a składniki, z jakich katalizator jest wyprodukowany odzyskane i ponownie użyte. Przyjrzyjmy się bliżej temu, jak działa katalizator, co można z niego odzyskać oraz sprawdźmy, jakie rodzaje katalizatorów są skupowane.

Jak działa katalizator i dlaczego jest tak cenny?

Zwiększające się wymagania dotyczące ochrony środowiska sprawiają, że systematycznie rośnie ilość systemów, które są odpowiedzialne za redukcję ilości niebezpiecznych substancji, wydostające się z układów wydechowych nowoczesnych samochodów. Jednym z rozwiązań stosowanym od lat jest montowanie w autach katalizatorów będących urządzeniami przeznaczonymi do redukcji zawartości najniebezpieczniejszych związków opuszczających komorę spalania silnika. W nowo produkowanych samochodach katalizator jest na terenie UE wyposażeniem obowiązkowym już od 1993 roku. Najczęściej katalizatory są montowane tuż za kolektorem wydechowym, jednak w starszych autach były one umieszczane znacznie dalej. Katalizator to często nie jeden podzespół, a cały ich zespół składający się z dwóch lub trzech układów.

Katalizator to urządzenie, które może być wykonane w wersji z blokiem metalowym lub ceramicznym. Z wyglądu przypomina ono zwykle tłumik, jednak jego konstrukcja i funkcja są zupełnie inne. Wewnątrz walcowatej obudowy znajduje się specjalnie uformowana struktura, przez którą przepływają powstające w silniku spaliny. Ma ona formę zbliżoną do plastra miodu oraz tak wyprofilowany kształt, żeby powodować jak najniższe zaburzenia przepływu. Powierzchnia katalizatora jest pokryta specjalną porowatą powłoką, pod którą znajduje się warstwa pierwiastków aktywnych chemicznie, które powodują, że składniki spalin są przekształcane w substancje, które są mniej szkodliwe dla środowiska naturalnego.

Katalizatory radzą sobie z różnymi związkami chemicznymi zawartymi w spalinach. Pozwalają na utlenianie węglowodorów, ograniczanie ilości tlenków azotu, a także powodują rozkład tlenku węgla. Do skutecznej pracy katalizatory potrzebują wysokiej temperatury. Ich wnętrze może rozgrzewać się nawet do około 800°C, są więc bardzo dobrze izolowane termicznie.

Co można odzyskać z katalizatora i jakie ich typy są skupowane?

Katalizator jest ważnym elementem pojazdu odpowiedzialnym za oczyszczanie spalin. Jednocześnie po zużyciu się czy uszkodzeniu wskutek silnego uderzenia, gwałtownego wjechania w głęboką kałużę czy niedomagań silnika i przedostawania się wraz ze spalinami paliwa katalizator będzie znakomitym źródłem cennych i rzadkich metali, które można ponownie wykorzystać. W układzie odpowiedzialnym za dopalanie szkodliwych substancji wykorzystywane są powłoki z takich pierwiastków jak platyna, pallad czy rod. Choć powłoki na elementach katalizatora są dość cienkie, to ze względu na bardzo wysoki koszt pozyskiwania tych metali ich recykling jest bardzo opłacalny.

Recykling katalizatorów polega na ich demontażu i wydobywaniu cennych substancji zwykle za pomocą technologii pirometalurgicznej bądź hydrometalurgicznej. Ze względu na obecność cennych pierwiastków oraz możliwość ich zyskownej odsprzedaży istnieje wiele firm, które oferują odkup starych urządzeń. Sprzedać można w nich zarówno katalizatory metalowe, jak i ceramiczne, a także ceramiczne wkłady i monolity ceramiczne. Skupowane są katalizatory z aut różnych marek, od francuskiej grupy PSA (Peugeot, Citroen oraz Opel), przez katalizatory uniwersalne aż po montowane w samochodach klasy premium jak BMW czy Mercedes.

Kwoty, jakie można uzyskać za katalizator, zależą od konkretnego modelu oraz tego w jakim stanie się znajduje. Im nowszy katalizator, tym większa jest w nim zawartość cennych substancji. W katalizatorach, które były dłużej eksploatowane, część wkładu może być już wypalona, a ilość cennych substancji znacznie mniejsza. Warto też pamiętać, że zawartość poszczególnych metali bywa różna w zależności od typu katalizatora, rozbieżność cenowa oferowana na skupie może być więc znaczna.